直播回放
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不得不說，創造了“*”購物狂歡節的馬云是真牛逼！2018年的天貓*再次開掛，提前七個小時就完成了1000億元，提前九個小時超過去年全天總成交額。
而另一個電商巨頭京東勢頭也十分迅猛，在11月份的*天，京東好物節已經火爆地送出了1000億的商品。看來，在一致唱衰之下，今年*依舊穩如狗啊。
據國家*預計，今年雙11包裹將超過18.7億件，比去年同期增長25%，高日處理量可能達到4.1億件，比去年增長23.9%！對包裝業來說，意味著訂單需求的井噴，甚至在一箱難求的局面下，可能出現原材料瘋漲的局面。
辣么，如此火爆的銷量，究竟能不能撬動包裝業低迷到冰點的市場行情呢。接下來會不會因為*快遞包裝的火爆，紙價會否再次漲起來呢？
總體來看，是喜憂參半！
先說說好的現象：
在民眾消費力出現疲勞的情況下，電商奇跡能夠繼續上演，很大程度上得益于90后消費大軍的崛起，年輕人癡迷網購，已經到了欲罷不能的地步，剁手似乎已經不能形容他們對網購的追捧程度。
一位從事3C外圍產品銷售的人士向包小編透露，今年*訂單增加了25%，而且全部采用紙箱包裝。
同樣的數據也獲得另外兩位包裝人士的支持，一位做農業電商包裝的人士稱今年*包裝訂單增加了50%，紙箱也增加50%。一位做宜興紫砂壺的人士稱，今年仍然很火，去年做了20萬個箱，今年有望干到40萬個。
再分享幾條令人隱隱生憂的行情：
種種跡象表明，今年的*包裝市場，已經疲態盡顯。
由于“消費理念的升級”，似乎越來越多的商家用不起相對昂貴的紙箱包裝了，改為成本僅有幾分之一，甚至十分之一的塑料包裝，大大地拉低了包裝業的GDP。而且，令人沮喪的是，有很多店家使用的紙箱，是從廢紙商販手中回收來的。還有很多品牌商家支持實體店提貨，也造成外包裝的減少。
再從貨運方面來說，也進一步佐證了行情的不火爆。有包裝地帶網友透露說：X通快遞的廣州廣東分揀中心，往年這個時候，全是一條條貨車龍停在X通總部門口等候進入裝貨，現在沒車在了。昨晚宵夜看到一堆X通貨車司機說，今年生意很差。
一位位于浙江金華的包裝地帶的群友說：往年快遞都在儲備車輛備戰明天，但從上面金華X通總部的圖片來看，和去年比差別很大，往年貨車都被快遞包了，但現在貨車司機還在到處攬活。
另一位在成都的包裝地帶群友則提供了一條類似的訊息：我給大家一個實際體會，往年我們泡沫包裝在11.3號開始就很緊張了，快遞不讓發了。今年，社會快遞通知9號才開始不發了，部分郵政今天才通知我們不發泡貨了。還有部分郵政今年都沒有停我們發貨，今天還在發貨，簡直不可思議。
看來消費升級后，剁手黨們也變得理性了，已經看不到這20-30%的促銷優惠了，畢竟剁手可省20%，不剁手就可以省下100%嘛。
那么問題就來了，紙箱會一箱難求嗎？原紙會大漲價嗎？
大體來看，快遞包裝主要分為塑料包裝和紙包裝。塑料包裝的原材料來源于石油，定價權掌握在美帝手中，近跌成狗。因此，塑料包裝絕逼能成為這波快遞包裝中的中流砥柱，斷不會漲價滋事。
而與鐵礦石、煤炭、鋼鐵、水泥等一樣，包裝紙的原料外廢與紙漿，定價權則被我國的紙業巨頭們牢牢把控，近幾天又掀起新一波漲價風。但很不幸，受到出口包裝被提前透支，內需持續疲軟的影響，這一波*訂單潮恐怕很難形成波峰。因此，原紙微漲可以有，但大漲則幾無可能。
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