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“618”電商節剛剛過去，相信不少人已經陸陸續續收到自己的包裹了。近年來，電商的發展速度可以說是有目共睹，與此同時它也帶動了相關產業的發展，其中就包括了快遞包裝行業。據有關數據顯示，2014-2021年間，我國的快遞業務量從100億件飆升至1000億件，其市場規模可見一斑。
如此龐大的業務量，同樣造就了數量驚人的快遞包裝廢棄物。在2020年，我國快遞包裝廢棄物總量已經超過了1000萬噸，我國大部分一線城市的快遞包裝廢棄物在城市生活垃圾中的占比高達30%-40%。然而，我國目前快遞包裝廢棄物整體的回收利用率低于20%，盡管紙箱的回收利用率是所有包裝廢棄物中最高的，但也沒有達到50%，更不用提其他包裝物的利用率了。
這種“圍城”的現象不免讓人感到擔憂，相關專家表示，若再不實施有效措施加以控制的話，在經過未來幾年快遞行業的高速發展后，人類環境將承受巨大的資源壓力和環境污染問題。針對于此，我國近幾年陸續出臺了一系列的綠色包裝政策，為企業、商家發展可循環綠色包裝創造了良好的社會條件。
去年12月，國家發改委發布的《關于組織開展可循環快遞包裝規模化應用試點的通知》中要求，在2022年初到2023年底這段時間，提升可循環快遞包裝產品綠色設計和標準化水平，培育可循環快遞包裝可持續使用機制，發揮電商平臺可循環包裝推廣應用作用，健全可循環快遞包裝調撥運營網絡。今年五月，國家發改委發布的《“十四五”生物經濟發展規劃》中明確指出，推動生物基材料替代傳統化學原料，推廣應用生物可降解材料制品。
隨著政策的落實，快遞企業和商家也紛紛開始了自己的“綠色”行動。2021年順豐推出了在理想狀態下可循環使用70次以上“π-box”；京東推出了循環生鮮保溫箱、常溫清流箱，目前已累計循環上億次；中通快遞則實施“回箱計劃”，在末端門店設置快遞包裝回收箱；截止去年底，菜鳥驛站的綠色回收箱已經覆蓋全國315個城市，每年可回收上億個快遞箱。
快遞行業作為電商行業所帶動的朝陽行業，高速發展的同時也一定要秉承綠色低碳發展的原則，進一步提高快遞綠色發展的理念，完善快遞綠色發展體系，從而建立起相對完善的快遞綠色發展機制，用行動來加快快遞包裝的回收再利用，建立起一個綠色環保的包裝循環鏈。
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