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國家郵政局數據顯示，2021年全國快遞服務企業業務量保持高速增長態勢，累計完成1083億件，同比增長29.9%。隨之增長的還有快遞包裝廢棄物。據估算， 我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢。快遞全生命周期的碳排放量不容小覷。有專家稱，按照現在的快遞行業增長速度，快遞業碳排放量將超過3200萬噸。
全民邁向“碳中和”的時代，快遞企業如何實現綠色轉型，交出承諾的成績單？近日，環保機構“擺脫塑縛”發布《 快遞包裝綠色轉型之快遞企業包裝減量及綠色循環行動評價2021》(后稱報告)。
報告顯示，在2020-2021年，基于國家“2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”的綠色發展目標， 國內主要快遞企業通過快遞源頭減量、提高快遞循環水平、改善包裝廢棄物污染等路徑加快減碳速度，取得了一定成效。
01 京東物流、順豐領跑快遞包裝綠色轉型
報告以評分排名及綜合分析的形式，分別從快遞包裝減量行動、快遞循環包裝應用這兩個維度，進一步審視包括京東、順豐在內的十家主要快遞企業推進快遞包裝綠色轉型的行動表現。擺脫塑縛期待，通過“成績單”的形式呈現快遞企業推進綠色包裝轉型的工作成效，讓綠色發展的參考范例更加可見。
報告顯示，在快遞包裝減量及可循環快遞包裝應用上，京東物流和順豐憑借積極設定減量減碳目標、推廣循環包裝應用、披露綠色轉型行動成效等方面的優秀表現，位列前兩名。
02 快遞包裝減量成效明顯
基于報告所設計評價指標體系，報告評估的十家快遞企業在快遞包裝減量方面的平均得分為58.0分(滿分100分)，在可循環快遞包裝應用方面的平均得分為30.0分(滿分100分)，企業在快遞包裝減量方面工作成效更優。
報告發現， 快遞企業的快遞包裝減量行動積極往材料和技術革新方向發展。繼電子運單后，45毫米以下瘦身膠帶已在快遞包裝中實現大范圍應用。為進一步推進快遞包裝源頭減量，報告評估的十家快遞企業中，有七家公布了在研發環保包裝材料、開發新型包裝容器、建立智能打包系統等方面的具體動作。
實際上，開展快遞包裝瘦身不僅符合雙碳目標，對企業也有很好的經濟效益。例如京東物流通過軟硬件一體的智能打包系統解決方案，實現包裝材料的降本增效。
不過，報告指出，相較于循環中轉袋的大規模應用，應用于消費者端的循環箱仍未形成發展突破。與千億快遞訂單相比，末端循環箱不管是在投放數量還是在循環使用次數上都處于極低水平。
報告作者、擺脫塑縛項目人員周將銘認為，循環中轉袋應用場景相對簡單，在降低企業耗材成本的同時，快遞企業內部即可進行全流程管控；但面向終端消費者的循環箱需在社會流通，場景復雜、涉及到回收逆向和再流通，在現階只在各快遞企業物流體系內獨立流通的情況下，運營成本是極其高昂的。
可喜的是，國家郵政局辦公室已于2021年底發文通知開展可循環快遞包裝規模化應用試點，希望通過推動解決可循環快遞包裝應用成本高、回收調撥運營難等問題，以促進可循環快遞包裝使用規模和比例明顯提升。
03 消費者期待更多綠色化包裝引導
企業信息披露結果顯示， 快遞企業在包材供應商管理上采取行動較多，一半快遞企業通過制定供應商管理制度、明確快遞包裝采購要求，以期對包裝生產源頭施加影響。而關于客戶溝通引導的表現則相對遜色，報告顯示，仍有七成快遞企業未公開包裝材料規格相關信息以保證客戶的知情權，一半快遞企業未通過合同條款、積分獎勵等方式引導客戶使用簡約綠色化包裝。
“快遞企業需要公開相關信息，讓公眾知情知悉，同時通過宣傳推廣、積分獎勵等方式引導寄遞人使用簡約綠色包裝、可循環包裝。”報告強調。
在引導客戶進行綠色消費上，順豐可謂十分重視：用戶只要使用綠色包裝如順豐循環箱“Πbox”，即可獲得綠色能量。該能量可用于兌換會員積分，從而兌換順豐優惠券、品牌券、實物等，還能參與積分抽獎、積分秒殺、積分抵扣運費等活動。
04 信息披露力度有待提高
在快遞包裝綠色轉型目標披露方面，順豐速運、京東物流和中通快遞披露了快遞包裝減量減碳目標相關信息，十家快遞企業均未披露循環箱的使用和減碳目標。
成效方面，僅有一半企業披露總體碳排放數據或減少碳排放數據。在循環箱應用對減少一次性包裝用量、減少碳排放的成效信息上，只有蘇寧易購物流披露其共享快遞盒投放使用累計節約了6000多噸碳排放。
對此，報告呼吁企業加強信息公開：“無論是根據港交所的強制規定，還是根據中國內地和美國資本市場的發展趨勢，隨著全球碳交易市場的成熟，市場監管對ESG信息披露都提出了更高要求。當前，順豐提出了具體的綠色減碳目標和行動路徑，順豐和京東還披露了塑料類和紙質類材料的使用數據，這兩點值得其它快遞企業學習借鑒。”
值得注意的是，在塑料污染治理上， 針對新“限塑令”中關于到2025年郵政快遞網點禁止使用不可降解塑料膠帶等塑料包材的要求，目前還未有企業披露行動目標。
原標題：快遞包裝綠色“成績單”：面向消費者的循環箱仍未突破
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